Kiến thức

Tiêu chuẩn đóng gói quốc tế IATA & IATA là gì?

Posted on by IPL_TanLoc
06
Th1

Tiêu chuẩn đóng gói quốc tế IATA & IATA là gì?

Trong vận chuyển hàng không quốc tế, IATA là thuật ngữ được nhắc đến rất thường xuyên. Nhiều người gửi hàng lần đầu chỉ hiểu đơn giản rằng cứ gửi bằng máy bay là được, nhưng thực tế mỗi kiện hàng muốn lên chuyến bay đều phải tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn rất chặt chẽ do IATA ban hành, đặc biệt là tiêu chuẩn đóng gói.

IATA là gì?

IATA (International Air Transport Association – Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế) là tổ chức tập hợp các hãng hàng không trên toàn thế giới. IATA đưa ra các bộ quy tắc chung về khai thác vận chuyển, an ninh, xử lý hàng hóa và hành lý nhằm bảo đảm an toàn cho chuyến bay. Các hãng hàng không, đơn vị phục vụ mặt đất và công ty logistics đều dựa vào quy định của IATA để tiếp nhận và vận chuyển bưu kiện quốc tế.

IATA không trực tiếp làm thủ tục hải quan cho khách, nhưng các quy định của tổ chức này quyết định kiện hàng có được chấp nhận vận chuyển bằng đường hàng không hay không. Vì vậy, khi nói đến gửi hàng air cargo hoặc chuyển phát nhanh quốc tế có pin, chất lỏng, hàng dễ vỡ, người gửi cần hiểu về IATA.

Tiêu chuẩn đóng gói quốc tế theo IATA

Tiêu chuẩn đóng gói của IATA tập trung vào việc giữ cho kiện hàng an toàn trong suốt quá trình xếp dỡ và bay đường dài. Một kiện đạt chuẩn IATA thông thường phải đáp ứng các điểm sau.

1. Tiêu chuẩn về thùng chứa

  • Thùng carton phải còn mới, cứng và chịu lực tốt.

  • Không dùng thùng rách, móp hoặc đã bị ướt.

  • Với hàng nặng, cần dùng thùng 2–3 lớp hoặc thùng chuyên dụng của air cargo.

  • Hàng có cạnh sắc phải được bọc bảo vệ trước khi cho vào thùng.

2. Tiêu chuẩn chống sốc

  • Hàng dễ vỡ phải có lớp xốp, mút hoặc bong bóng khí bao quanh.

  • Khoảng trống trong thùng cần được chèn kín để không xê dịch khi bay.

  • Chai lọ phải được ngăn cách từng đơn vị, tránh va đập lẫn nhau.

3. Tiêu chuẩn dán nhãn

  • Nhãn vận đơn phải rõ ràng, không bị che bởi băng keo.

  • Với hàng dễ vỡ cần có tem “Fragile”.

  • Hàng có pin, chất lỏng phải dán đúng ký hiệu theo quy định IATA.

  • Mỗi kiện chỉ có 1 vận đơn chính thức.

4. Tiêu chuẩn về cân nặng và kích thước

  • Cân nặng thực tế phải trùng với khai báo trên hệ thống của express hoặc air cargo.

  • Kiện quá khổ cần đóng theo tiêu chuẩn pallet của IATA.

  • Hàng trên 30 kg nên có dây đai chịu lực.

5. Tiêu chuẩn đối với hàng đặc thù

  • Hàng có pin: phân biệt pin rời và pin liền máy, đóng theo chuẩn IATA Dangerous Goods.

  • Hàng chất lỏng: phải có bao bọc chống rò rỉ.

  • Hàng bột: cần bọc túi kín, có nhãn rõ tên hàng.

  • Hàng điện tử: chống tĩnh điện và chống sốc tốt.

Tiêu chuẩn đóng gói quốc tế IATA & IATA là gì?
Tiêu chuẩn đóng gói quốc tế IATA & IATA là gì?

Vì sao đơn vị vận chuyển yêu cầu chuẩn IATA?

Mỗi ngày tại các hub hàng không, kiện hàng được xếp chung trong container máy bay. Nếu đóng gói không đạt, hãng hàng không có quyền từ chối tiếp nhận. Express, air cargo hay economy đi máy bay đều phải theo cùng 1 bộ chuẩn IATA. Quy định này nhằm:

  • bảo đảm an toàn cho máy bay;

  • tránh cháy nổ đối với kiện có pin;

  • hạn chế rò rỉ chất lỏng;

  • giữ cho hàng không bị vỡ khi xếp dỡ nhiều lần.

Cách đóng gói kiện theo chuẩn IATA đơn giản

Người gửi có thể làm theo các bước:

  1. chọn thùng mới phù hợp cân nặng;

  2. bọc hàng bằng xốp hoặc bong bóng khí;

  3. chèn kín khoảng trống;

  4. dán nhãn vận đơn bên mặt lớn nhất của kiện;

  5. dùng dây đai nếu hàng nặng;

  6. khai báo đúng trên invoice và packing list để kho air cargo đối chiếu.

Lỗi thường gặp khiến kiện không đạt chuẩn IATA

  • dùng thùng carton cũ;

  • không chèn kín khoảng trống;

  • dán nhãn bị che thông tin;

  • chai lọ không có lớp chống sốc;

  • kiện hàng nặng nhưng chỉ dùng thùng mỏng.

Những lỗi này làm kiện bị đội phí xử lý tại hub hoặc bị giữ lại trước khi lên chuyến quốc tế.

Chuẩn IATA áp dụng cho những loại hình nào?

  • Express quốc tế đi máy bay

  • Air cargo của hãng hàng không

  • Economy nhưng vận chuyển chặng bay

  • Freight hàng không theo pallet

Dù tên dịch vụ khác nhau, tất cả đều chịu sự kiểm soát của tiêu chuẩn đóng gói IATA.

Khi nào nên để đơn vị đóng gói lại theo IATA?

Với các lô hàng:

  • yến sào, hạt điều, cà phê, tiêu đi nước ngoài bằng máy bay;

  • hàng thủ công mỹ nghệ xuất khẩu đi EU theo chặng air;

  • hàng có pin rời hoặc pin liền máy;

  • hàng dễ vỡ giá trị cao.

Đơn vị vận chuyển thường cung cấp dịch vụ đóng gói lại để bảo đảm đúng chuẩn IATA trước khi làm thủ tục xuất khẩu.

Mối liên hệ giữa Packing List và chuẩn IATA

Packing List thể hiện cách sắp xếp hàng trong thùng. Kho tiếp nhận dựa vào packing list và quy định IATA để xem kiện có phù hợp vận chuyển bằng đường hàng không hay không. Nếu packing list ghi không rõ, kiện có thể bị yêu cầu mở kiểm tra thực tế.

Tiêu chuẩn đóng gói quốc tế IATA & IATA là gì?
Tiêu chuẩn đóng gói quốc tế IATA & IATA là gì?

Phụ phí có thể phát sinh khi kiện không đạt IATA

  • phụ phí đóng gói lại;

  • phụ phí gia cố hàng nặng;

  • phụ phí xử lý dangerous goods;

  • phí lưu tại hub do economy hoặc freight giữ lại.

Đây là lý do cùng 1 kiện nhưng giá mỗi nơi mỗi khác khi gửi air cargo.

Kết luận

IATA là Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, tổ chức ban hành các bộ quy tắc bắt buộc cho vận chuyển hàng không. Tiêu chuẩn đóng gói theo IATA giúp mỗi kiện hàng đi express, economy, cargo hay freight bằng máy bay được an toàn, tuân thủ quy định và được chấp nhận lên chuyến quốc tế. Người gửi chuẩn bị thùng mới, chống sốc tốt và dán nhãn đúng là cách đơn giản nhất để kiện đi Philippines, Trung Quốc, EU hay các đảo xa như Hawaii, Alaska, UAE… không bị đội phí và giao thuận lợi.

Xem thêm:

Có nên tự gửi hàng quốc tế hay qua đơn vị logistics? 

Các loại phụ phí quốc tế thường gặp mà người gửi hay bỏ sót

IPL_TanLoc